【夫妻驚喜小禮物】 【日本KMP】佐倉絆--------- --角度(無段階角度調節)-原田明繪


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Line@生活圈昨(21)日通知客戶,將自4月18日全面升級。 圖/擷自Line@官網 分享 facebook Line@生活圈昨(21)日通知客戶,將自4月18日全面升級,並公告最新收費制度,低用量、中用量、高用量分級收費,中用量的訊息數量比高用量少,低用量的則無法加購訊息,按新收費機制看,券商期貨及投顧老師等以Line@功能,與客戶高度互動的業者,訊息費用將暴增。在Line粉絲數曾高達6萬人的資深證期分析師郭哲榮,今(22)日率先在他的Line中發難,質疑Line的新收費制度。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 他指出,Line@跟Line官方帳號的差別是,Line@可以群體發放,也就是說,一則訊息,可以同時發給上萬個人,讓粉絲在Line可以同時收到他的訊息。但是,從4月18日開始,Line公司將改變收費方式,原本是「吃到飽」制,投顧老師發多少訊息都沒關系,現在變成了一則一則計價。他之前的Line高達約6萬人粉絲,以這新的收費方式,他每發一則訊息,就是算6萬則訊息,發一次就會花費7,000元。若按照一天20則的頻率而言,一天可能就10萬元以上。而原本他以同樣頻率發送訊息,一個月不到2,000元。他提出質疑,以Line的後台介面,他無法知道有沒有同業來他的Line灌粉絲數,也無法知道,有沒有人以假帳號來增加他的訊息數,造成他必須付更多訊息費用給Line公司。Line要求企業用戶進行分級,但以現在的介面,並不容易作粉絲的分級,也不可能拒絕粉絲的加入。且現在加入Line平台,利用Line行銷的行業,各行各業都有,不只是金融業,當這些企業每發一則訊息,Line公司一天可能就多了幾十萬元的營收,郭哲榮問:「這樣的計費方式,是合理的嗎?」Line對此的回應是,新的方案費用多少,會取決於好友數和發送次數,但系統也提供了更彈性和多元的服務,例如圖片、影片等訊息選項,用戶可以因自己的需求或季節淡旺季來決定方案。Line希望藉由重塑企業帳號的服務架構,將廣告業務轉型為連結用戶、企業以及企業主的全方案商務解決方案,未來廣告將不再是單向推播,而是由企業主根據用戶需求,提出的專屬服務。對於官方帳號好友發送的訊息,可以分眾標籤精準傳遞,精準行銷控制預算,而深化分眾標籤,則可以提供好友更加精準的資訊,優化用戶體驗,並精準的掌控訊息發送費用。此外,Line官方帳號整合後,不再有好友數量的限制,也就是說,在升級官方帳號2.0之後,現有LINE@生活圈經營者不再有好友數量8萬的限制,將可更彈性自主的經營帳號。



 新北率先全國引進熱再生修補車


(記者黃秀麗新北報導)為維護道路品質及坑洞修補後耐久性,新北市政府領先全國,引進兼具效率與環保功能的「熱再生修補車」,新北市長朱立倫也於12月19日上午和多位專家學者及全市29區道路維護人員親自到場見證補洞技術提升,並宣告新技術即日起正式上路。

新北市長朱立倫於19日主持完道安會報後,和道安委員及各區公所從業人員一同前往板橋區中山路與新站路口,見證市府剛引進的「熱再生修補車」實地修補作業情形。朱立倫表示,這款性能優越的瀝青路面修補車,不但加快了道路修護效率,也響應中央的節能減碳政策,期盼未來「熱再生修補車」能逐步落實到各個轄區,讓新北市的道路行駛起來更加安全舒適。

新北市政府工務局表示,「熱再生修補車」是全國第一台具有高效能、高環保、高品質的路面修補車,它能有效對道路表層破損或坑洞進行快速修補,尤其它「展開式分區控制加熱牆」在使用上較其他修路設備更加靈活,減少修路繁雜程序,快速解決行車用路問題,並以路面原有材料轉換再利用的方式,也徹底改變過去道路損壞後只能以刨除重鋪的作法。

養工處說明,傳統的道路養護大多採用銑刨重鋪方式進行路面修復,不僅工程耗時,機具動員也需花費大量人力、物力,且施工過程產生大量瀝青刨除廢料,出現粉塵、廢氣、噪音污染及影響交通等環境問題。使用「熱再生修補車」不但可減少人力機具及時程,更可有效降低道路施工對週邊環境造成的衝擊。

養工處強調,「熱再生修補車」可針對路面損壞的坑洞、龜裂等常見破壞類型進行現場加熱翻鬆,並重新拌合夯實再利用,施作期間僅需暫封閉一個車道,完成整個修補作業時間約僅需25至30分鐘,節省至少一倍的時間,快速又有效率。(自立晚報2018/12/19)

圖說:新北率先全國引進熱再生修補車









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