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國內現德國麻疹群聚感染 3/18凌晨在西門町好樂迪唱歌須當心
衛福部疾管署曾於3月14日發佈，國內出現1名德國麻疹病例，為北部30多歲男性，可能在台北參加國際撲克牌賽事台北站期間被傳染。疾管署今（22）日再宣布國內新增1例德國麻疹病例，是北部30多歲女性。由於該名病例也曾參加前述國際撲克牌賽事台北站，因此疾管署判斷這是一起德國麻疹群聚感染事件。由於此名染病的30多歲女性，在3月18日（周一）凌晨於西門町的好樂迪KTV唱歌，提醒民眾如曾於上述時段至該場所活動務必提高警覺，並自主健康管理21天，若有發燒、疲倦、鼻咽炎、耳後淋巴結明顯腫大，及伴隨全身性不規則丘疹等症狀，應儘速戴上口罩就醫，並主動告知醫師旅遊史及暴露史。
疾管署表示，此次新增的德國麻疹患者，是北部30多歲女性，近期無國外旅遊史，3月11日起陸續出現結膜炎、咳嗽、鼻炎及關節痛等症狀，18日出疹，19日就醫及通報，經檢驗於今（22）日確診。疾管署表示由於個案於暴露期間曾參與國際撲克牌賽事，且與疾病管制署3月14日公布之今（2019）年首例國內感染德國麻疹病例（指標個案，北部30多歲男性）具共同活動史，研判為一起群聚事件，不排除個案可能因接觸指標個案而感染。
疾管署表示，個案目前居家隔離中，衛生單位已掌握親友、同事等相關接觸者共38人，未發現有懷孕中之接觸者，將持續追蹤觀察至4月15日。另由於個案可傳染期間曾有公共場所活動史（如下圖所示），且曾至該協會參賽或觀賽之會員或民眾人數難掌握，協會已以電子郵件通知所有會員（約1000人）自主健康管理，亦提醒曾出入相關場所的民眾應提高警覺，並自主健康管理21天（自最後接觸日起算），如有發燒、疲倦、鼻咽炎、耳後淋巴結明顯腫大，或伴隨全身性不規則丘疹等症狀，請與衛生單位聯絡由其安排儘速戴口罩就醫並告知接觸史。
衛福部疾管署22日宣布國內新增1例德國麻疹病例，由於此名病例在3月18日（周一）凌晨於台北西門町的好樂迪KTV唱歌，提醒民眾如曾於上述時段至該場所活動務必提高警覺，並自主健康管理21天，若有發燒、疲倦、鼻咽炎、耳後淋巴結明顯腫大，及伴隨全身性不規則丘疹等症狀，應儘速戴上口罩就醫，並主動告知醫師旅遊史及暴露史。（圖／衛福部疾管署）
據疾管署最新統計顯示，國內今年截至目前累計6例德國麻疹病例，年齡介於21至59歲，其中2例為國內感染、4例為境外移入，感染國家為中國大陸2例、菲律賓及日本各1例。國內2015年至2018年累計24例，其中18例為境外移入，感染國家以中國大陸（11例）為多，其餘多為鄰近亞洲國家；另6例為國內感染。
疾管署指出，我國鄰近國家中，以日本及中國的德國麻疹病例數較多，日本疫情持續，今年至3月10日累計860例，高於去年同期（6例），近一週病例數較上週下降，其中近6成病例集中於關東地區，尤其以國人常去的東京都為最多，其次為神奈川縣及千葉縣；中國自去（2018）年8月至今疫情持續上升，今年1月累計約800例，為去年同期7倍，且為自2014年來同期最高。另泰國今年至3月7日累計61例，為去年同期1.6倍，病例分布以夜功府為最多，其次為曼谷。
疾管署指出，德國麻疹透過飛沫或與病人直接接觸傳染，一般人感染後大多症狀輕微；但孕婦於懷孕前期感染可能造成死產、自然流產，胎兒可能發生耳聾、青光眼、白內障、小腦症、智能不足及心臟病等先天性缺陷，甚至死亡。提醒國內育齡婦女如經檢驗不具德國麻疹抗體，可檢具德國麻疹抗體陰性報告，至各縣市衛生所或預防接種合約院所免費接種1劑MMR疫苗。
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淡海輕軌取得營運許可 行車安全無虞
(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示，淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序，最後由交通部審核通過，一切按照原訂期程「準時完工」，絕非政治考量，臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範，不要延宕後通車，三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。
新北捷運公司也說明，淡海輕軌的ＡＴＰ是輔助限速的裝置，輕軌平均時速只有20多公里，主要靠駕駛員目視駕駛，這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ＡＴＰ自動保護系統完全不同，一般輕軌系統並沒有ＡＴＰ裝置，淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ＡＴＰ，淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘，也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告，並無任何異常情形，確認行車安全無虞，民眾可放心搭乘。
新北捷運公司進一步說明：
1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車（營運組）及107車（土建組/機電組），經詢問當天值勤司機員，並未執行過輔助限速系統（ATP ）之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員（CC）及交通控制員（TC），於整合輕軌管理系統（ITMS）上，亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料，亦無ATP被隔離之警示訊息。
2、 捷運所追求的就是安全與穩定，新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定，體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時)，總計208小時訓練，目前完成授證人數為32位，並已將訓練成果報府備查完成授證，我們每一個從業同仁，都有這個認知，更把安全，當做唯一原則，沒有任何例外。
3、 淡海輕軌，不論是初勘或履勘，所有委員都是專業且公正的外部委員，過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證，也都是以檢視安全與穩定，作為通過與否的標準，更必須取得交通部的營運許可，才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)
圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示 淡海輕軌取得交通部營運許可 行車安全無虞
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