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重機爭取上國道多年,交通部高公局去年以「仍需社會認同」打回票。大型重型機車經營同業全國促進會4月27日特地選在高雄大會師,盼搭上韓國瑜效應,讓外界看見重機訴求,超過2000台重機騎士響應,為近年最壯觀。全促會首度申請當天國道10號單向路權,與汽車混流行駛,但被高公局拒絕。全促會表示,路跑活動可申請使用國道,重機活動卻不行,將繼續爭取。高公局表示,國道尚未開放重機行駛,開放行駛的條件也未完備,且國10連結國1及國3,是高雄市區往返高鐵左營站與沿線各區的重要道路,交通量大,開放重機行駛將增加車流干擾及安全疑慮。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 高公局說,根據申請使用國道舉辦體育活動管理要點,須具備國際性、公益性、非營利性質的體育活動,才可申請封閉國道特定路段,重機活動並不符合相關要件,且重機是申請混流而非封閉道路,更加危險。交通部委外的重機檢核小組去年公布一整年檢核數據,發現重機行為指標違規件數減少,不良駕駛行為改善,但安全指標、秩序指標和行為指標比小型車差。全促會理事長洪宗寶說,每一、兩年都會固定舉辦重機全國大會師,今年特地選在高雄衛武營舉辦,就是希望透過韓國瑜的新聞話題,讓外界檢視重機騎士在國道可以很守規矩,所以才首度申請國道路權使用,可惜被拒絕。洪宗寶表示,當初是申請混流,而非封閉國道不讓他人使用,今明兩天將再度發函高公局,要求提出4月27日當天國十車流量最少的時段,提供重機行駛,以不影響其他用路人權益為主。以往全國大會師約1200台重機,今年預計超過2000台重機,是近年最踴躍的一次。洪宗寶說,當天重機騎士將由全台各地湧進高雄,進入市區難免造成衝擊,可能連續三個紅綠燈過去都是重機,才希望暫時開放國道。重機爭取上國道多年。本報資料照片 分享 facebook



 半價捷運卡跳票 斯靜格籲市府落實


市府原定於1月1日起為全市超過80萬低收入者提供半價捷運卡的「公平票價」(Fair Fares)項目,但距離原定日期已過兩日,市府仍無任何行動;紐約市主計長斯靜格(Scott Stringer)3日在布碌崙大橋地鐵站參加集會,與「社區服務協會」(Community Service Society)、乘客聯盟(Riders Alliance)等維權組織呼籲市府盡快提供項目的細節。

「公平票價」由市議長張晟(Corey Johnson)牽頭提出,市府去年6月同意2019年撥出1億600萬元經費,為年收入低於1萬2140元的個人或低於2萬5100元的四人家庭提供提供一天、七天和30天的半價捷運卡,原計畫今年1月1日起實施;但該項目宣布以來,市府從未提供任何細節,更有媒體報導稱市府將不會提供一天的半價卡。

斯靜格去年12月就曾致信人力資源管理局(Human Resources Administration),要求提供該項目的更多細節,例如新移民是否有資格參與項目;他表示,「公平票價」項目對紐約市的貧困居民極其重要,將為他們的生活帶來極大改善,必須保證該項目成功實施。

斯靜格在集會上表示,「地鐵卡應是一座城市的鑰匙,而不是柵欄;但政府未能如期實施公平票價項目,就是在阻止低收入紐約市民享受他們本該得到的福利。如今距離原定實施日期已過了兩日,我們仍未得到市府任何有關細節,包括計畫時間表和關鍵投資,這是不可接受的,我們代表地鐵乘客要求市府作出答覆。」

就在集會前一日(2日),大都會運輸署(MTA)和市長辦公室還在推特平台上就「公平票價」發出了互相衝突的信息;MTA的推特表示,有資格申請半價地鐵卡的民眾可撥打311了解更多資訊,但市長發言人菲利普斯(Eric Phillips)在推特上回應稱,「公平票價項目仍未開始,實施細則仍未公布;我們將很快公布細則,屆時民眾才可撥打311了解更多資訊,但目前我們尚未進行到這一步。」

市議長張晟(Corey Johnson)的發言人毛立根(Breeana Mulligan)也在3日發表聲明表示,議長正在確保「公平票價」項目成功實施,「市議會堅信,這一項目正是為紐約市低收入人群準備的,並將繼續努力,確保實現這一項目的願景。」









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